Samsung 8nm, TSMC 7nm, που κυκλοφορούν στο αυτοκίνητο: έχουν αναπτύξει μια προσαρμοσμένη έκδοση
Καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται πιο έξυπνα και οι αυτόματοι πιλότοι γίνονται ολοένα και εντατικότεροι, η ζήτηση για διαδικασίες κατασκευής για μάρκες συσκευών εντός του οχήματος αυξάνεται. Η Samsung και η TSMC δημιούργησαν ξεχωριστά μια νέα έκδοση των διαδικασιών 8nm και 7nm. Το Samsung 8nm έχει δύο εκδόσεις των 8LPP και 8LPU, οι οποίες είναι εκδόσεις εξέλιξης της διαδικασίας των 10mm, ενώ το αυτοκίνητο 8nm θα πρέπει να είναι μια άλλη βαθιά αναβάθμιση, αλλά δεν αποκαλύπτονται περισσότερες λεπτομέρειες.
Η Samsung έχει υπογραμμίσει ορισμένες υψηλές απαιτήσεις για τα τσιπ αυτοκινήτου, όπως το πρότυπο αξιοπιστίας AEC-Q100, το οποίο μπορεί να αντέξει το εύρος θερμοκρασιών από -40 ° C έως 105 ° C. Το σύστημα διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με την πιστοποίηση IATF 169169 στα εργαλεία κατασκευής και στον ίδιο τον εξοπλισμό. Πρέπει να πληρούνται διαφορετικές προδιαγραφές ασφαλείας ISO 26262 (ASIL).
Η τρέχουσα τεχνολογία της Samsung για τα τσιπ αυτοκινήτων είναι 28nm (28FDS), 14nm, οπότε η αναβάθμιση σε 8nm θα είναι ένα τεράστιο άλμα.
Η τελευταία τεχνολογία της TSMC για το αυτοκινητοβιομηχανικό περιβάλλον είναι 16nm (16FFC) και θα αναβαθμιστεί με βάση την πρώτη γενιά 7nm (N7), η οποία αναμένεται να είναι διαθέσιμη στο εμπόριο μέχρι το 2020.
Στην πραγματικότητα, η Synopsys έχει αναπτύξει IP για αυτοκίνητα ποιότητας για TSMC 7nm και είναι εύκολο να συνεχίσει να αναβαθμίζεται στο μέλλον.
Ω, υπάρχουν επίσης GlobalFoundries. Η διαδικασία που χρησιμοποιείται για τα αυτοκίνητα είναι 22FDX και 12LP. Δεν είναι ακόμα προς τα πίσω προς το παρόν, αλλά δεδομένου ότι η Gexin εγκατέλειψε την ανάπτυξη της έρευνας και της ανάπτυξης, ο τρόπος αντιμετώπισης του ανταγωνισμού στο μέλλον θα είναι ένας πονοκέφαλος.
Η Samsung έχει υπογραμμίσει ορισμένες υψηλές απαιτήσεις για τα τσιπ αυτοκινήτου, όπως το πρότυπο αξιοπιστίας AEC-Q100, το οποίο μπορεί να αντέξει το εύρος θερμοκρασιών από -40 ° C έως 105 ° C. Το σύστημα διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με την πιστοποίηση IATF 169169 στα εργαλεία κατασκευής και στον ίδιο τον εξοπλισμό. Πρέπει να πληρούνται διαφορετικές προδιαγραφές ασφαλείας ISO 26262 (ASIL).
Η τρέχουσα τεχνολογία της Samsung για τα τσιπ αυτοκινήτων είναι 28nm (28FDS), 14nm, οπότε η αναβάθμιση σε 8nm θα είναι ένα τεράστιο άλμα.
Η τελευταία τεχνολογία της TSMC για το αυτοκινητοβιομηχανικό περιβάλλον είναι 16nm (16FFC) και θα αναβαθμιστεί με βάση την πρώτη γενιά 7nm (N7), η οποία αναμένεται να είναι διαθέσιμη στο εμπόριο μέχρι το 2020.
Στην πραγματικότητα, η Synopsys έχει αναπτύξει IP για αυτοκίνητα ποιότητας για TSMC 7nm και είναι εύκολο να συνεχίσει να αναβαθμίζεται στο μέλλον.
Ω, υπάρχουν επίσης GlobalFoundries. Η διαδικασία που χρησιμοποιείται για τα αυτοκίνητα είναι 22FDX και 12LP. Δεν είναι ακόμα προς τα πίσω προς το παρόν, αλλά δεδομένου ότι η Gexin εγκατέλειψε την ανάπτυξη της έρευνας και της ανάπτυξης, ο τρόπος αντιμετώπισης του ανταγωνισμού στο μέλλον θα είναι ένας πονοκέφαλος.